به نقل از «ایران اکونومیست»

علت اصلی سقوط بورس/ پیش بینی بازار سهام 8 بهمن

تاریخ انتشار: ۸ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۵۱۰۳۴

در هفته گذشته روند کلی بازار منفی بود. گزارش‌های 9 ماهه شرکت‌ها و نزاع دستگاه‌های اجرائی درباره عرضه خودرو در بورس کالا از جمله عوامل اصلی ریزش بازار در هفته گذشته بود. بنابراین معامله‌گران در بیم سقوط شاخص هستند. بیمی که بیش از آن که ریشه در وضعیت بازار داشته باشد، متأثر از تصمیمات شبانه دولت است.

بورسی‌ها در شرایطی به استقبال معاملات روز شنبه می‌روند که روز چهارشنبه روند نزولی شاخص  بورس  ادامه داشت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

برای  پیش بینی بورس امروز  –شنبه 8 بهمن- به روند  بازار سهام  در روز چهارشنبه نگاه می‌کنیم. در آخرین روز معاملاتی هفته شاخص کل ریزش 34 هزار و 91 واحدی داشت و شاخص کل هم‌وزن 10 هزار و 501 واحد افت کرد.  شاخص کل  فرابورس نیز 292 واحد پائین آمد. 

در پایان معاملات ‌روز چهارشنبه، 166 نماد رشد قیمت داشتند و قیمت سهام 498 نماد کاهش یافت، به عبارت دیگر، 25 درصد بازار رشد قیمت داشتند و 75 درصد بازار افت قیمت داشتند.

بیشترین افزایش قیمت

روز شنبه در بورس شرکت دارو سازی سینا (دسینا)، شرکت صنعتی آما (فاما)، شرکت سرمایه گذاری ساختمان ایران (وساخت) بیشترین افزایش قیمت را ثبت کردند. در  فرابورس  نیز شرکت‌ تولیدی و خدمات نسوز توکا (کتوکا)، شرکت صنایع بهداشتی  ساینا  (ساینا) و شرکت صنایع غذایی مینو شرق (غمینو) بیشترین افزایش قیمت را داشتند.

   

 

  بیشترین کاهش قیمت 

در بورس نمادهای بترانس (شرکت ایران ترانسفو)، دکیمی (شرکت کیمی دارو) و وسینا (بانک سینا) در روز چهارشنبه بیشترین کاهش قیمت بازار را داشتند و در معاملات فرابورس شرکت کشت و صنعت شریف آباد (زشریف)، شرکت زرین معدن آسیا (فزرین) و شرکت داروسازی تولید دارو (دتولید) بیشترین کاهش قیمت را داشتند.

عرضه و تقاضای بازار

در پایان معاملات چهارشنبه، 34 نماد صف خرید داشتند و 69 نماد با صف فروش مواجه بودند. ارزش صف‌های خرید در پایان بازار به 483 میلیارد تومان رسید و ارزش صف‌های فروش 165 میلیارد تومان بود.

       

در پایان معاملات نماد اردستان (شرکت سیمان اردستان) با صف خرید 206 میلیارد تومانی در صدر جدول تقاضای پایانی بازار قرار گرفت. پس از اردستان، نمادهای ثتران (شرکت سرمایه گذاری  مسکن  تهران) و غدانه (شرکت پنبه و دانه‌های روغنی خراسان) بیشترین صف خرید را داشتند. 

در سوی دیگر در پایان معاملات بیشترین صف فروش به نماد کاما اختصاص داشت و پس از کاما، نمادهای گدنا، وآذر، دشیمی و بالبر بیشترین صف فروش را داشتند. 

پیش بینی بورس امروز 

روند تغییرات شاخص‌های  بورس تهران  در روز چهارشنبه نزولی بود. شاخص دومین روز نزولی متوالی را ثبت کرد و بازار در مجموع هفته‌ای نزولی را پشت سر گذاشت. 

در پایان معاملات چهارشنبه، تعداد نمادهای قرمز بازار بیشتر بود و قیمت سهام 75 درصد نمادهای بازار کاهش یافت. بدین ترتیب  شاخص هم وزن  نیز تنل کرد. 

در آخرین روز کاری هفته، نمادهای فملی،  فولاد، میدکو، شستا، شپنا،  کگل  و شتران بیشترین تأثیر را در افت شاخص کل داشتند. 

از سوی دیگر سرانه فروش هر کد معاملاتی حقیقی بیشتر از سرانه خرید بود. سرانه فروش هر حقیقی به طور میانگین 26 میلیون و 500 هزار تومان و میانگین سرانه خرید 23 میلیون تومان بود. 

     

علاوه بر این ارزش  پول حقیقی  خروجی هزار و 336 میلیارد تومان بود که بالاترین رقم در یک سال اخیر است. نمادهای شپنا،  خساپا  و شتران بیشترین خروج پول را را ثبت کردند. وبملت، خودرو، فملی، وبصادر و  فولاد  نیز در رتبه‌های بعدی بودند. 

بنابراین روند کلی بازار منفی بود و شاخص‌ها بیش از 2 درصد افت کردند. افزایش 10 برابری خروج پول حقیقی نیز نشان دهنده انتظارات منفی معامله‌گران حقیقی نسبت به بازار است. گزارش‌های 9 ماهه شرکت‌ها و نزاع دستگاه‌های اجرائی درباره  عرضه  خودرو  در بورس کالا  از جمله عوامل اصلی ریزش بازار در هفته گذشته بود. 

بدین ترتیب شاخص در فاصله 11 هزار واحدی سقوط به کانال 1.5 میلیونی قرار گرفته و معامله‌گران در بیم سقوط شاخص هستند. بیمی که بیش از آن که ریشه در وضعیت بازار داشته باشد، متأثر از تصمیمات شبانه دولت است. 

       اکوایران

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: پایان معاملات میلیارد تومان روز چهارشنبه شاخص کل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۵۱۰۳۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اطلاعات پروژه جدید بهمن دیزل

اکنون قالب حمل‌ و نقل تجاری نسبتا سبک با وانت‌های شهری که حداکثر توانایی حمل کمتر از 900 کیلو را دارند، انجام می‌شود. در مرتبه بعدی کامیونت های 6 تن و 8 تن و کامیون‌های فورس F210 (بهمن دیزل) با توانایی حمل حدود 10 تن هستند که نیازهای این حوزه را برطرف می‌کنند. در فاصله وانت‌های 1.8 تنی با بارهایی در محدوده 4 تن تمهیدی اندیشیده نشده که خلا موجود، خسارات هنگفتی به منابع محیط زیست، سوخت کشور وارد می‌کند چرا که در شرایط فعلی مصرف کننده ناچار است کامیون‌های بازه‌ی 10 تن را ناقص بارگیری کند. به همین دلایل می‌توان ورود بخش خصوصی به تولید کامیونتی 3.8 تنی را هوشمندانه و متناسب با نیاز بازار دانست. مدیران بهمن دیزل با ورود به این قسمت از بازار، قدرت‌نمایی خوبی خواهند داشت و تا سالیان سال یکه تاز این حوزه خواهند بود.
دلایل زیادی برای استقبال بازار این محصول وجود دارد که مهمترین آن فرسودگی در این رده باربری است. محصولاتی که به عنوان وانت شناخته می‌شوند، اغلب از نظر شاخص‌های فناورانه عقب افتاده‌ هستند و ایمنی بسیار پایینی نسبت به سلامت راننده و حفظ بار دارند. لذا تولید محصولی در این رده با ایمنی بالا و تکنولوژی روز، می‌تواند تحول خوبی در حوزه تجاری ایران باشد.
کشورهای توسعه یافته نیز با تمرکز بر تولید کامیونت‌های 3.5 تا 4 تن تلاش کردند حمل و نقل بارهای کم حجم و سبک را مقرون به صرفه کنند. به واقع در کشورهای پیشرفته، خودروهای پرمصرفی مانند وانت‌های کنونی کشور ما اجازه تردد ندارند و برای شرکت‌ها و بنگاه‌های تجاری تردد این خودروها غیراقتصادی است.
شرکت بهمن دیزل با تمرکز بر خلا بازار حمل و نقل ایران نقش قابل توجهی در حفظ منابع سوختی، بهینه کردن اقتصاد حمل و نقل باری شرکت‌های تولید و رانندگان و همین‌طور حفاظت از محیط زیست برداشته است؛ محاسبات دقیق کارشناسان گواهی می‌دهد که خلاهای موجود در باربری ایران و همینطور عقب افتادگی فناورانه خسارات زیادی به اقتصاد، سلامت و محیط‌زیست وارد می‌کند و ورود بخش خصوصی برای جبران این خلاها می‌تواند در کاهش این زیان‌ موثر باشد.
در خصوص کامیونت 3.8 تن و با توجه به اهتمام بهمن دیزل در به به‌کارگیری فناوری‌های روز می‌توان انتظار داشت این خودروی تجاری نیز از فناوری هشدار دهنده‌ حرکت بین خطوط LDWS و ESC و هشدار برخورد از جلو FCWS و ترمز اضطراری هوشمند AEBS و... بهره ببرند.
همچنین اگر اطلاعات این پروژه دقیق باشد، رانندگان و خریداران این کامیون 3.8 تنی می‌توانند امیدوار باشند این محصول نیز همچون F210 از تهویه و امکانات رفاهی مولتی مدیا برای راننده بهره‌ ببرد.
طبق شنیده‌ها، بهمن دیزل تا نیمه اول سال 1403 محصول 3.8 تنی خود را معرفی خواهد کرد و این محصول عضو دیگری از خانواده فورس خواهد بود. این شرکت سال قبل کامیون 12 تن با نام F210 را تولید کرد که از نظر فناوری، ایمنی و امکانات رفاهی تحولی در این رده باری بود.

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1900098